|
Sleepstart |
|
 |
|
Bij een sleepstart
wordt het zweefvliegtuig achter een motorvliegtuig naar
een afgesproken hoogte gebracht (bij voorkeur naar een
gebied waar thermiek aanwezig is). De kabel wordt
meestal aan de neushaak van het zweefvliegtuig gehecht.
Eenmaal de hoogte is bereikt ontkoppeld de piloot van
het zweefvliegtuig. De kabel blijft aan het
sleepvliegtuig hangen of wordt via een mechanisme
opgerold. |
|
 |
De normale positie
tijdens een sleepvlucht is die waarbij het
zweefvliegtuig boven het turbulente zog van het
sleepvliegtuig wordt gehouden.
In sommige landen is
een alternatieve positie populair: de lage sleepmethode.
Hierbij blijft het zweefvliegtuig onder het zog van het
sleepvliegtuig vliegen.
Een sleepstart is duur. Daar tegenover staat natuurlijk
de extra hoogte en de kans op een langere vluchtduur.
Naast de prijs is de milieuproblematiek (geluidsoverlast
sleepvliegtuig) een bijkomende reden om een andere
startmethode te gebruiken: de lierstart. |
|
Lierstart |
|
Een kabel van enkele
honderden meters (1000 m is niet ongewoon) wordt aan de
zwaartepuntshaak van het zweefvliegtuig gehecht. De lier
trekt de kabel terug waardoor het zweefvliegtuig in de
lucht wordt getrokken.
Het eerste deel van
de start gebeurt geleidelijk. Met het toenemen van de
hoogte kan worden overgegaan naar een steilere klim. Op
een hoogte van 300 tot 500 meter wordt ontkoppeld en kan
het zweefvliegtuig aan zijn vlucht beginnen. De vallende
lierkabel wordt door een parachute afgeremd. Eenmaal op
de grond trekt men de kabel terug naar de startplaats om
een volgend toestel te laten vertrekken. |
 |
 |
|
De
lierstart is een eenvoudige, betrouwbare en
goedkope startmethode, ideaal voor
opleidingsdoeleinden. |
|
|
Motorstart |
|
 |
Moderne
zweefvliegtuigen kunnen worden uitgerust met een motor.
Deze "zelfstarters" gebruiken de motor bij het starten
en eenmaal op hoogte wordt de motor afgezet en nadat de
propeller stilstaat zal het toestel zich als een gewoon
zweefvliegtuig gedragen.
Meestal is de motor inklapbaar en achter de cockpit
ingebouwd. Ook bestaan er toestellen waarbij de
propeller uit het neusgedeelte schuift. |
|
 |
|
Klik hier voor een
overzicht van alternatieve startmethoden. |
